自动驾驶夺走第1条人命:误把白色卡车当成天空

自动驾驶夺走第1条人命:误把白色卡车当成天空
死于事端的特斯拉车主布朗美国政府6月30日宣告,已开端查询运用主动驾驭技能形成的榜首起致死事端,正“开始评价”闯祸车型特斯拉Model S所装置的主动驾驭体系。跟着查询进一步深化,关于主动驾驭技能安全性的争辩必然益发剧烈。难辨车身与天色 主动驾驭轿车钻进货车底这起事端5月7日发作在佛罗里达州。其时,一辆特斯拉Model S电动轿车车主乔舒亚·D·布朗正运用主动驾驭体系行进在一条州际公路上。在一个没有装置红绿灯的十字路口,一辆大型挂念型货车忽然左转,横在布朗的特拉斯车前。警方陈述显现,布朗的特斯拉没来得及刹车,矮小的车身直接钻到货车挂车底部,其挡风玻璃与货车相撞,车顶彻底被掀起。与货车相撞后,这辆特斯拉继续行进,脱离路面,撞上一道栅门,穿过一片地步,最终撞上一根电线杆,停在间隔公路30米外的当地。特斯拉公司宣布的声明称,“在亮堂的天色衬托下”,这辆Model S轿车的主动驾驭体系明显没有识别出忽然横在面前的白色挂念货车,没有制动导致事端发作。特斯拉驾驭员、车主布朗当场毙命,62岁的货车司机弗兰克·巴尔塞没有受伤。巴尔塞说,事端发作时,特斯拉的车速极快,布朗正在车载屏幕上观看电影《哈里·波特》。“他死了(电影)还在放,还撞断了路旁边的一根电线杆,”巴尔塞说。警方陈述中没有说到播映电影的细节,特斯拉公司说在Model S的车载触屏上不可能观看电影。巴尔塞后来承受采访说,自己仅仅听到电影的声响,并没有看到播映。车主是主动驾驭粉丝 一月前曾发躲避货车视频45岁的布朗是特斯拉Model S的忠诚粉丝,曾对这款电动轿车装备的主动驾驭体系拍案叫绝。就在事端发作前一个月,布朗还向网络上传视频,记录了在州际公路上运用主动驾驭形式怎么躲避一辆忽然转弯的货车。“我拥有过的最好轿车,将其用到极致,”他写道。布朗曾在美国海军海豹突击队执役11年,退役后创立了一家技能公司,主攻无线互联网和摄像体系技能。在事端后宣布的声明中,特斯拉没有点名布朗的身份,只说遇难者是电动轿车和特斯拉的“一名朋友”。特斯拉以为,不该该由于一同事端否定主动驾驭技能。“这是主动驾驭体系行进2.09亿公里路程以来发作的榜首起丧命事端,”公司声明说。“在美国,每1.51亿公里就会有一同丧命事端。在全世界,每9656万公里就会发作一同丧命事端。”特斯拉称这是新技能 依然处于商场测验阶段美国国家公路交通安全局(NHTSA)正开始评价特斯拉轿车的主动驾驭体系。开始评价不该被解读为政府以为特斯拉Model S轿车有规划缺点,国家公路交通安全局的一份声明说。特斯拉公司则着重,主动驾驭体系仅仅“辅佐功用”,特斯拉轿车的默认设置是免除主动驾驭。驾驭员手动启用该功用时,会有语音和信息提示要随时手握方向盘,有必要“操控你的车辆并对其担任”。“这个体系是一项新技能,依然处于商场测验的第二阶段。”公司声明说。特斯拉公司上一年推出装备主动驾驭体系的轿车。启用该体系,车辆会主动换道、增减速度乃至刹车。本年1月,特斯拉晋级了Model S的主动驾驭体系,对其“摆脱双手”驾驭功用添加约束条件,只要行进在小区路途或没有中心隔离带的路面才干启用该功用,最快时速不得超越8公里每小时。

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